旧账未结,新愁又至。
它能打特斯拉,还有谁?
理想汽车交出了比较“理想”的财报
24小时创投大事
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目,我们将以全新的内容形式,带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
没有输家,也没有赢家。
在没钱、没技术、没人才、更没有生产资格的情况下,李书福带领吉利从一无所有的“汽车婴儿”成长为如今位列世界500强的全球汽车企业。在此背后,是他既疯狂又不失商业理性的企业家精神。
经销商比整车厂困难更大
为了上市,零跑很忙。
当下,中国车企的弯道超越正在上演,以吉利为代表的多数国内车企,正在用不断的技术创新,来打造更多的全球化竞争优势。
拐点来了
理想L9计划在今年第三季度实现交付
作为传统豪车车企,宝马在新能源赛道 一直难以放下身段。
一个很现实的问题摆在面前,到底是车企先造出手机,还是手机厂商先实现汽车量产?
不要过于相信大股东的资金实力。
长城汽车难筑“长城”。
自带光环,但难以变现
车还没上市量产,恒大汽车先招起了加盟商。
越南“许家印”潘日旺,是如何把一家普通的小企业做成如今让所有资本疯狂追捧的?
宏大的五年计划还能完成吗
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