对于整个新能源汽车产业来说，当前的艰难反而有可能是市场的又一次机会
2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅透露，吉利品牌将于本月23日正式发布“吉利品牌新能源战略”，推出吉利品牌中高端新能源系列，并亮相该系列首款智能电动产品。据悉，该系列将在三年内推出包括大里程PHEV、智能纯电等多款全新产品。（财联社）
手误还是套路？
降价冲量，有利有弊。
造车有可能把一个成功者推向更大的成功，也有可能让他前功尽弃、一切归零。现在，任何结论都为时尚早。
大众刚入华时，中国汽车普及率低于尼日利亚。
向下空间有限，向上潜力可观
城里的人想出来，城外的人想进去
净利同比暴增4倍，但比亚迪真正的挑战在今年。
“一鲸落，万物生。”
网约车出行服务呈复苏态势，自动驾驶运营范围进一步扩大。
中国正在从汽车大国迈向汽车强国。
看清新造车四大趋势。
“风云跌宕”的2022年已经翻篇
造车新势力的2023：在焦虑中扩张。
天眼查上市公告显示，1月30日，比亚迪股份有限公司发布2022年度业绩预告，称公司2022年预计年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东净利润160亿～170亿元，同比增长425.42%～458.26%。对于业绩增长，比亚迪表示，公司勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。手机部件及组装业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。
王凤英是汽车圈子少有的一位女强人、“铁娘子”，她性格特征鲜明，行业内也流传着很多关于她与老板魏建军针锋相对的故事，两人也没少拍桌子。
韩联社1月31日综合现代汽车和起亚销售业绩的结果显示，两家车企从1962年至去年的国内外累计销量达14744.9384万辆，再售出255万辆累计销量便可达1.5亿辆。鉴于两家车企今年销售目标为752万辆，预计累计销量年内破1.5亿辆已成定局。若两家车企的单月销售势头良好，累计销量有望最早将于4月，最晚将于5月突破1.5亿辆。（界面新闻）
通用汽车正在考虑在其电动汽车中使用圆柱形电池而非软包电池。消息人士称，通用汽车的这一选择将导致，其与LG能源的合资企业Ultium Cells新建工厂的计划延迟。
从去年下半年开始，小米汽车就频繁登上热搜，车虽然还没造好，但热搜却从未停止，这确实也很符合雷军早期做网络营销的风格，只是这一次的产品，从手机换成了汽车。
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