IPO没有赶上好时候
首日破发，零跑撑不起高股价。
腰部新势力，摆脱不了廉价的命
造车可能真不像想象的那么简单。战略选择、切入时机、产品打磨，都将对创始人构成考验。
9月28日，宁德时代、万里扬、中科电气、赣锋锂业、胜利精密、格林美、当升科技、国城矿业、塞力斯等9家A股公司宣布投资扩产，投资金额合计超720亿元。据不完全统计，8月至今，至少有14家公司结盟比亚迪或宁德时代，布局新能源汽车产业链的多个环节。（上海证券报）
贾跃亭庆祝的“重大拐点”能让FF度过量产难关吗？
造车，腾讯被赶超了吗？
小鹏、理想进入“阵痛期”。
掀起过人类第一次工业革命的英国人，曾经在汽车制造上有着足够的荣耀和自豪。但拘泥于“绅士文化”，沉醉于“手工制造”，外加失败的政策，最终导致英国汽车工业走向了没落。
英伟达Thor的出现直接把尚未问世的Atlan扼杀在摇篮里。
唯一的希望
高薪无罪，业绩差是原罪。
迟迟看不到盈利平衡的威马，又凭何取信于投资者呢？
天才的名字，就值5亿美元。
都是工程师思维惹的祸？
9月24日消息，为进一步搞活汽车流通，扩大浙江汽车消费市场，近日省商务厅等16部门发布通知。通知明确，浙江将便利二手车转让登记，自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。
24小时创投大事
山雨欲来风满楼，电动汽车对高算力芯片的争夺战，已经拉开帷幕。
也许沈亚楠想置之度外，但他究竟不能对理想的未来冷眼旁观。
信任，成了横亘在恒大和利益相关者之间最微妙、也最脆弱的一根弦。
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