造车势力一路奔袭至2022年，顶流的位置越来越不好坐了。
识别不了静止物，辅助驾驶一大坑。
顺风局结束，逆风局才刚刚开始。
电动汽车，也有“刺客”。
“我要一个苹果啊，你却送了一筐梨。”
铁打的自动驾驶，流水的带头将军。
小鹏和特斯拉押宝的仿生机器人，距离赚钱还很遥远。
近日，有网友发图文曝上海协和大厦超充站欠电费，导致设备无法使用。随后物业发说明函称，因发票有异议，导致小鹏公司在费用结算上产生误会，现误会已消除，充电桩已恢复供电。对此，小鹏汽车客服回应称，目前该站点已经检修完成，恢复正常的对外运营。
谁给了零跑汽车底气？
最大的竞争对手，也许就是彼此。
介入产业链，抢占主动权不简单
6月14日，上海沿浦公告，武汉沿浦将给武汉东风李尔云鹤生产供应小鹏、东风等4款新车型的汽车座椅骨架产品，4款新车型的项目周期预计是5年-7年，4款新车型在项目周期内预计将产生14.87亿元的营业收入。
蔚来开始讲述新故事。
希望在三季度和更远的未来
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目，我们将以全新的内容形式，带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
“蔚小理”成为过去式？
在5月23日举办的小鹏汽车一季度业绩电话会议上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，相信会衍生出新的软件服务方式，例如当高等级的自动驾驶拥有足够的数据后，可能推出按照时长或者按照里程的收费方式。“我们也看到一些新的服务，例如以软件包加场景组合的新服务收费方式，以后会考虑推出。”（注：自5月9日起，小鹏汽车对部分车型标配智能辅助驾驶系统软件及升级服务）（财联社）
24小时创投大事
理想L9计划在今年第三季度实现交付
小鹏黄鑫离职并加盟蔚来，使两家公司的关系变得微妙。
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