造车势力一路奔袭至2022年,顶流的位置越来越不好坐了。
识别不了静止物,辅助驾驶一大坑。
顺风局结束,逆风局才刚刚开始。
电动汽车,也有“刺客”。
“我要一个苹果啊,你却送了一筐梨。”
铁打的自动驾驶,流水的带头将军。
小鹏和特斯拉押宝的仿生机器人,距离赚钱还很遥远。
近日,有网友发图文曝上海协和大厦超充站欠电费,导致设备无法使用。随后物业发说明函称,因发票有异议,导致小鹏公司在费用结算上产生误会,现误会已消除,充电桩已恢复供电。对此,小鹏汽车客服回应称,目前该站点已经检修完成,恢复正常的对外运营。
谁给了零跑汽车底气?
最大的竞争对手,也许就是彼此。
介入产业链,抢占主动权不简单
6月14日,上海沿浦公告,武汉沿浦将给武汉东风李尔云鹤生产供应小鹏、东风等4款新车型的汽车座椅骨架产品,4款新车型的项目周期预计是5年-7年,4款新车型在项目周期内预计将产生14.87亿元的营业收入。
蔚来开始讲述新故事。
希望在三季度和更远的未来
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目,我们将以全新的内容形式,带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
“蔚小理”成为过去式?
在5月23日举办的小鹏汽车一季度业绩电话会议上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,相信会衍生出新的软件服务方式,例如当高等级的自动驾驶拥有足够的数据后,可能推出按照时长或者按照里程的收费方式。“我们也看到一些新的服务,例如以软件包加场景组合的新服务收费方式,以后会考虑推出。”(注:自5月9日起,小鹏汽车对部分车型标配智能辅助驾驶系统软件及升级服务)(财联社)
24小时创投大事
理想L9计划在今年第三季度实现交付
小鹏黄鑫离职并加盟蔚来,使两家公司的关系变得微妙。
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