特斯拉放弃巨额补贴真的有钱任性？
“性别牌”是把双刃剑。
芯片厂“不爱”车规级芯片
本周汽车行业事件导读：财政部提前下达 2022 年新能源汽车补贴资金；小米汽车落户北京亦庄经开区；特斯拉Model 3/Y 涨价4752元；马斯克亲测新版特斯拉自动驾驶；Faraday Future收到纳斯达克退市警告······
特斯拉改变了市场对风险的定价方式。
小米的未来，不应该只有造车
面对汽车电动化，东风却重蹈了诺基亚的覆辙，错失了电动化发展的先机，令人痛惜。
“造车是生意，转岗是格局。”
拆解蔚来的成本之后不难发现，这个一向被视为新能源一哥的新势力，也没能逃脱“饭圈”营销的魔咒。
飞行汽车商业化过程要经历三道门槛，但很多创业者和投资机构仍然很乐观的预期他们所做的事。
24小时创投大事
小鹏还在强化科技属性。
难啃的骨头在中端
43年前的今天，桑塔纳生于中国。现在，似乎到了告别的时候。
历史转折中的传统车企
以下为GGV纪源资本全球管理合伙人符绩勋与小鹏汽车董事长何小鹏在近期活动中的对话。
2022款宋Pro DM-i将在11月30日，正式开启预售，预计售价15万左右。
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目，我们将以全新的内容形式，带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
Sono Group赴美上市 ，太阳能汽车梦有多少想象力？
随着消费决策者代际发生变化，消费习惯、消费场景也发生着巨大变化，汽车的营销链路早已和过去大不相同。
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