旧账未结，新愁又至。
本轮融资资金将用于核心技术研发、高质量的量产规模化落地以及更大范围的商业化部署等方面。
它能打特斯拉，还有谁？
理想汽车交出了比较“理想”的财报
24小时创投大事
《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目，我们将以全新的内容形式，带你“撩”动全球汽车产业的新机会。
没有输家，也没有赢家。
纵然网约车市场整体向好，玩家们也在积极求变，但是网约车市场的未来似乎并不乐观。
在没钱、没技术、没人才、更没有生产资格的情况下，李书福带领吉利从一无所有的“汽车婴儿”成长为如今位列世界500强的全球汽车企业。在此背后，是他既疯狂又不失商业理性的企业家精神。
经销商比整车厂困难更大
为了上市，零跑很忙。
搭载智行者无人驾驶大脑的、T3出行运营的robotaxi车队已落地苏州运营超3个月,车队已达近百台规模。
当下，中国车企的弯道超越正在上演，以吉利为代表的多数国内车企，正在用不断的技术创新，来打造更多的全球化竞争优势。
拐点来了
生活服务平台，不能没有车。
理想L9计划在今年第三季度实现交付
作为传统豪车车企，宝马在新能源赛道 一直难以放下身段。
一个很现实的问题摆在面前，到底是车企先造出手机，还是手机厂商先实现汽车量产？
不要过于相信大股东的资金实力。
长城汽车难筑“长城”。
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